交通联合一卡通在深圳地铁的使用情况

在2015年的时候就有新闻传出交通联合的全国通行将会落实,同年,京津冀三省市发行了京津冀互通卡 ,之后便没啥动静,直到2019年的6月份,陆陆续续的各个省份带有交通联合的新版地方一卡通开始发行,其中以广东广州的交通联合版羊城通率先发行。

交通联合版羊城通
交通联合版羊城通

在交通联合一卡通实体卡发行前,该技术早前就在小米钱包、华为钱包等国产手机钱包开始应用了,相比之下实体卡的推出确实慢了半截,不过也好早赶在2019年发行了。于此同时, 在苹果发布会2019中也透露出iPhone用户的快捷交通卡处在不久将会有广州地铁羊城通、香港地铁八达通的加入。

根据卡片支付类型的不同可以将目前市场上的交通卡划分为5类(如下图),其中交通联合版的可使用范围最广,可在全国 ‎260个城市使用(统计时间截至2019年10月),之后是银联版的,而使用率最高的二维码版,以深圳市为例,二维码乘车码渗透率在 50% 以上。

卡片类型

2019年9月,广州地铁APM线又率先开启了刷脸进出地铁,给交通出行增加一个全新的类型,但是开通条件得把你的脸部信息交给广州地铁。至此,交通出行市场达到伪饱和状态。

编者按:伪饱和状态指的是虽然现在地铁/公交大多数支持全类型的移动支付,但是少数城市或线路还是未支持的。从移动支付网发布《34座地铁城市移动支付分析报告》的一文可以知道,支持的占比在88.2%-97.%,其余的为未占比。

交通联合卡在深圳地铁使用情况

之所以将深圳地铁拿出来单独说,是因为早前广东省早就有省内使用的一卡通,岭南通,该卡片除了深圳地铁外,其余的广东省内城市均可使用,而深圳市的港铁又不能使用八达通搭乘,在各地银联推广的同时,深圳地铁仅有几个站点支持,这就造成深圳地铁的独特性,编者一度怀疑是小马哥垄断了市场,随处可见的微信二维码刷地铁闸机。

2019年12月3日从香港福田口岸回深圳,因为上半年就开始说交通联合一卡通可以全国通行了,所以没有选择刷深圳通,而是试了下新版的羊城通(即交通联合那版),然后确实可以刷进深圳地铁,结果出站时,尴尬的事情发生了,卡上的余额不够正常扣费(卡片又不能像八达通一样欠费使用)导致出不去,iPhone 没法给卡片充值(安卓机没带),于是就去机器充值…..发现机器只能给深圳通充值,羊城通卡片放入感应处无反应,于是找人工….人工小哥弄了半天说也充不了,还很疑问跟我说这是羊城通啊….我说已经全国通行…..最后只能全额补票。

补票单据

这便引出了一个问题,虽然交通联合卡可以实现全国同行的好处,但是目前暂未实现异地充值的功能,用户仅能在卡片发行地或具备NFC功能的安卓手机上充值。